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十条台遺跡群

URL https://sitereports.nabunken.go.jp/121970
For Citation 公益財団法人東京都スポーツ文化事業団東京都埋蔵文化財センター 2019 『東京都埋蔵文化財センター調査報告343:十条台遺跡群』公益財団法人東京都スポーツ文化事業団東京都埋蔵文化財センター
公益財団法人東京都スポーツ文化事業団東京都埋蔵文化財センター 2019 『十条台遺跡群』東京都埋蔵文化財センター調査報告343
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File
Title 十条台遺跡群
Participation-organizations (公財)東京都教育支援機構東京都埋蔵文化財センター - 東京都
Alternative じゅうじょうだいいせきぐん
Subtitle 十条地区沿道一体整備事業に伴う埋蔵文化財発掘調査
Volume 2
Series 東京都埋蔵文化財センター調査報告
Series Number 343
Author
Editorial Organization
公益財団法人東京都スポーツ文化事業団東京都埋蔵文化財センター
Publisher
公益財団法人東京都スポーツ文化事業団東京都埋蔵文化財センター
Publish Date 20190331
Publisher ID 13224
ZIP CODE 2060033
TEL 0423748044
Aaddress 東京都多摩市落合一丁目14 番2
Report Type Codes
埋蔵文化財(遺跡等)-発掘調査・分布調査・資料調査等
NII Type Research Paper
Research Report 掲載されている(発掘調査報告書総目録の掲載対象)
NCID
JP Number
Other Resource
Remark
Articles
Site
Site Name 十条台遺跡群
Site Name Transcription じゅうじょうだいいせきぐん
Order in book
Address 東京都北区中十条一・二丁目
Address Transcription とうきょうときたくなかじゅうじょういち・にちょうめ
City Code 13117
Site Number 19
North Latitude (JGD)
East Longitude (JGD)
North Latitude (WGS) 354539
East Longitude (WGS) 1394340
Dd X Y 35.760833 139.727777
※当該位置周辺を表示し、同一名称の遺跡データが存在する場合は遺跡をポイント表示します。
Research Period
20170801-20181031
Research Space
1126
Research Causes 十条地区沿道一体整備事業
OverView
Site Type
集落
Main Age
縄文
Main Features
柱穴7基
Main Foundings
土器
石器
Remark
Site Type
集落
Main Age
弥生
Main Features
竪穴住居跡2軒
Main Foundings
弥生土器
Remark
Site Type
集落
Main Age
古墳
Main Features
竪穴住居跡2軒
土坑1基
柱穴6基
Main Foundings
土師器
Remark
Site Type
集落
Main Age
古代(細分不明)
Main Features
竪穴住居跡2軒
土坑3基
Main Foundings
土師器
須恵器
Remark
Site Type
交通
Main Age
中世(細分不明)
近世(細分不明)
Main Features
道路遺構1条
Main Foundings
Remark 鎌倉街道の検出
Site Type
交通
Main Age
近世(細分不明)
Main Features
溝跡3条
土坑1基
柱穴2基
Main Foundings
陶磁器
土師質土器
金属製品
Remark
Abstract  本報告書は、第Ⅰ期のうち平成29 年度と平成30 年度に調査を行った地区の報告にあたる。縄文時代:柱穴が検出された。弥生時代:後期の竪穴住居跡が2 軒検出された。古墳時代:竪穴住居跡などが検出され、土師器高坏・壺などの土器とともに滑石製紡錘車の出土が注目された。古代:7 世紀中葉以降の竪穴住居跡が検出された。この時期の集落の検出は第Ⅰ期調査区では初めての検出であった。古代以降:土坑が検出された。中世から近世:道路遺構が1 条検出され、平成26 年度調査の1J - 1 区で検出した鎌倉街道中ツ道の南北の延長部分を約30m 検出した。初期段階から改修段階、廃絶期にわたる作り替えを確認した。平面形は緩やかに蛇行し、初期段階ではローム面に断面逆台形の掘方を設け、掘方底面の東西の端に溝状の掘り込みを掘削し、中を緻密な粒子の土で敲き締めて埋戻し、その上に堅固な「飛石状の路面構造」を構築していた。このような路面構造のあり方は、地形的に谷から台地へ上がる緩斜面に対応したものであった可能性があり、地形に合わせた計算をもとに施工したものと考えられた。近世:日光御成街道の側溝の一部を検出した。

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